中国第一条电气化铁路宝成铁路

在修建新中国第一条工程艰巨的铁路——宝成铁路的过程中，一个大胆的决定诞生了。铁道部决定将宝鸡至凤州段的铁路设计为电力机车牵引，这是一个创新的决策。采用电力机车牵引，不仅使线路的限坡从原本的20%提升至30%，更实现了线路缩短18公里，隧道减少12公里的目标。更重要的是，这一决策大大缩短了工期，为铁路建设带来了极大的便利。

宝凤段的电气化铁路是中国自主设计和修建的杰作，展示了中国在工程技术和设备生产方面的强大实力。数千种器材和设备均由国内生产，彰显了中国的工业制造能力。经过无数工程师和技术人员的两年艰苦拼搏，这条令人瞩目的电气化铁路于一九六零年五月胜利竣工。

试运行阶段使用的国产韶山一型电力机车，是中国铁路电气化历程中的骄傲之作。历经试运行后，这条铁路于一九六一年八月十五日正式投入运营。昔日蜀道天堑的艰难路程，如今已经变成一条畅通的通途。它不仅仅是一条连接两地之间的线路，更代表了中国人民自力更生、艰苦奋斗的精神。每当列车飞驰在这条铁路上，都仿佛在诉说着中国人民的智慧和勇气。这条铁路，是中国工程史上一座不朽的里程碑。