中国建成世界首条环沙漠铁路线

在浩瀚的塔克拉玛干沙漠之中，一条举世瞩目的铁路巨龙横空出世。近日，中国铁路官方宣布，历经三年半的艰苦建设，和若铁路（和田至若羌）于6月16日正式开通运营。这不仅标志着世界首条环沙漠铁路线的诞生，更代表了中国在极端环境下创造的一项工程奇迹。

想象一下，一条长达2712公里的钢铁巨龙，在曾经被认为是不可逾越的塔克拉玛干沙漠中蜿蜒前行。这是一次前所未有的挑战，也是对人类毅力和智慧的最高赞誉。

网友们纷纷赞叹，“基建狂魔”再一次创造了不可能的可能。在这背后，却隐藏着无数铁路建设者的艰辛与汗水。据新华视点报道，仅仅动工前的勘察设计就耗时8年多。塔克拉玛干沙漠，这片中国最大的沙漠，同时也是世界第二大的流动沙漠，以其恶劣的环境给铁路建设带来了无数挑战。

和若铁路的总设计师杨宝荣介绍，勘察设计过程中充分考虑了生态环保、路网衔接、经济发展以及可实施性等多方面因素。在防风沙方面，建设者巧妙地运用了“阻沙障+草方格”的方式，用芦苇、稻草等建立了多层阻沙体系，并种植了易于在沙漠生长的植物，形成了永久性的防风固带。

而在风沙特别严重的地段，铁路建设者则采取了“以桥代路”的创新方案。其中，全线唯一一座全沙漠地形施工桥梁——依木拉克特大桥，其建成标志着我国在沙漠桥梁建设领域的一次重要突破。为了建造这些过沙桥，建设者还采用了装配式混凝土结构应用技术，改变了传统的现场浇筑桥墩的做法。

如今，这条铁路的开通运营，将极大地便利了当地人民的出行。铁路部门将安排开行旅客列车2列，以及货物列车8列。沿线丰富的棉花、核桃、红枣、矿产等资源，也可通过铁路直通疆外。

当我们坐在舒适的列车中，欣赏着窗外黄沙与绿洲交织的壮丽景色时，不妨向那些默默奉献的铁路建设者致敬。他们是最美的风景，是他们的辛勤付出，让我们在沙漠中也能感受到家的温暖。