专家谈高速桥侧翻设计存安全风险

鄂州大广高速匝道侧翻事故：超载大货车疑违规路线引发灾难

12月18日下午3时36分许，位于湖北省鄂州市王边村的大广高速花湖互通D匝道上，一场悲剧上演。一座跨空匝道桥梁发生侧翻事故，事发时共有四辆汽车坠落，其中包括三辆货车。不幸的是，事故已造成4人死亡，8人受伤。

该事故背后的原因令人震惊。湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人透露，这座大桥的限重为49吨，但事发时，一辆载重198吨的大货车在桥上行驶，其载重量约为桥梁限重的四倍。更令人震惊的是，涉事货车涉嫌违规办理了湖北境内的超限证明，虚报的重量比实际载重要轻一半，以躲避收费站的检查。目前，负责办理该证明的工作人员已在事故中丧生。

据初步调查，超载大货车在陕西省公路局办理的超限许可显示其通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”，但在实际操作中，该货车疑似更改了路线，绕过了部分收费站。按照相关规定，大件运输车辆需按照许可的时间、路线、速度行驶公路，未经许可不得擅自行驶。山西交通科学研究院集团有限公司的赵晓晋博士在接受采访时表示，擅自更改路线可能是导致此次事故的原因之一。

除了货运公司的违规操作，涉事桥梁的结构设计也被质疑。据新华社消息，该桥梁采用的是独柱墩结构设计，这种设计在近年来因多次造成垮桥事件而受到质疑。湖北楚天联发路桥养护有限公司官网发布的消息显示，为了增强独柱墩桥梁的稳定性，管养单位已经决定对该桥的部分独柱墩进行加固。赵晓晋认为此次侧翻事件中独柱墩桥梁存在较大的安全风险，他还提到交通部正在开展此类桥梁的改造专项行动。张硕玉技术工程师也表示现在越来越不提倡使用独柱墩这种桥梁结构了。这种设计虽然节省空间且美观但在实际使用过程中存在安全隐患。随着类似事故的频发已经不提倡使用这种设计。此次事故的具体原因还在进一步调查中需要等待官方进一步公布结果。